En concret, la norma modifica els apartats 1 i 3 de l’article 26 amb l’objectiu d’avançar en 12 mesos l’entrada en vigor del deure de negociar i elaborar plans de mobilitat sostenible. D’aquesta manera, el termini per complir aquesta obligació es redueix de 24 a 12 mesos, fixant com a data límit el 4 de desembre de 2026.

El Govern justifica aquesta decisió en el context actual d’incertesa energètica, assenyalant que el previsible augment dels costos —especialment en el transport— repercutirà tant en les empreses com en les persones treballadores, encarint els desplaçaments diaris.

L’obligació de disposar d’aquests plans afecta empreses i entitats del sector públic —en els termes definits per la Llei 40/2015— que comptin amb centres de treball de més de 200 persones treballadores, o 100 per torn, sempre que aquest sigui el seu centre habitual d’activitat. Així mateix, podrà estendre’s a altres entitats públiques si així ho determina l’administració competent en matèria de transport i mobilitat.

Els plans hauran de ser objecte de negociació amb la representació legal de les persones treballadores o, si escau, amb les organitzacions sindicals corresponents.

Finalment, el Reial decret llei introdueix un element addicional de pressió: les empreses obligades que resultin beneficiàries d’ajuts directes previstos a la norma hauran de complir aquesta exigència, ja que l’incompliment comportarà el reintegrament dels ajuts rebuts.

Si la teva organització s’ha d’adaptar a aquesta nova obligació, des de Durán-Sindreu podem assessorar-te i acompanyar-te en l’elaboració i la implantació del seu pla de mobilitat sostenible al treball.